升降平臺廠
發(fā)布時間：2019/8/7 13:03:32
防止入侵
⒊1 防止空氣入侵液壓系統(tǒng)
在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣，當(dāng)壓力降低時空氣會從油中游離出來，氣泡破裂使液壓元件“氣蝕”，產(chǎn)生噪聲。大量的空氣進入油中將使“氣蝕”現(xiàn)象加劇，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定，降低工作效率，執(zhí)行元件出現(xiàn)工作“爬行”等不良后果。另外，空氣還會使液壓油氧化，加速油的變質(zhì)。防止空氣入侵應(yīng)注意以下幾點：
1、維修和換油后要按隨機《使用說明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣，才能正常作業(yè)。
2、液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好。
3、油泵驅(qū)動軸的密封應(yīng)良好，要注意更換該處油封時應(yīng)使用“雙唇”***油封，不能用“單唇”油封代替，因為“單唇”油封只能單向封油，不具備封氣的功能。本單位曾有一臺柳工ZL50裝載機大修后，液壓油泵出現(xiàn)連續(xù)“氣蝕”噪聲、油箱油位自動升高等故障，經(jīng)查詢液壓油泵修理過程，發(fā)現(xiàn)即為液壓油泵驅(qū)動軸的油封誤用“單唇”油封所致。
升降機的應(yīng)用范圍：
1）對物體體積較寬或較長有特殊要求的。
2）一般升降機高度不應(yīng)高于25米的。
3）對于設(shè)備處于經(jīng)濟型考慮的。
4）對于安裝位置有***或者外掛的。
5）對于只運輸貨物的。
6）一般適用于機械設(shè)備運輸，紡織，工業(yè)運輸。
事故所發(fā)生的經(jīng)過情況
在事故的前***晚上，安裝單位對該升降機進行了接高加節(jié)的工作，該型號（SCD200/200V）升降機的桅架的附著點的間隔較大，為9m，（以往的附著間隔為6m），故標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接高后，使當(dāng)時的桅架上面的懸出端的距離有12m，按規(guī)范應(yīng)及時加裝一道附著。但安裝單位可能是時間太晚的原因，在未對桅架懸出如此高的***端的情況下就下班了，并且對該情況也未進行交接，更不應(yīng)該的是，裝上極限沖頂限位開關(guān)碰板并花不了多少功夫與時間，他們竟也未安裝就走人。***天開工時，升降機司機在未對上面懸出情況進行檢查下，就將吊籠開過***上一道附著點（28層樓）上作業(yè)，送了兩趟后，在第三趟共[1]裝載了23人（此有超載），途中還下去了5個人，再開到28層樓時，由于吊籠對桅架的偏心荷載，將懸出的桅架端在***上一道附著點處扳折，吊籠從高空中摔落，***使籠中人員基本喪生，造成了驚動全國的重大惡***故。
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